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冬の朝、キーを回してもエンジンが動かない。出先なら、なおさら頭が真っ白になります。
安全の注意 救援車やケーブルがないとき、整備に自信がないときは、試さずにJAFや保険のロードサービスを呼んでください。ブースターケーブルの作業は、火花とバッテリー液に気をつける作業です。
先に結論:確認する3点
- 救援車とブースターケーブルがあり、手順を守れるなら、自分で試せます。直る保証はなく、かからないこともあります。
- 呼ぶなら、先に自分の自動車保険のロードサービスを確かめます。JAFのバッテリー上がりの作業は、会員なら無料、非会員は昼(8〜20時)21,700円・夜(20〜8時)25,630円です。
- ネット検索で見つけた業者には、表示額と請求額に差が出た相談が国民生活センターに寄せられています。作業の前に、総額を聞いてください。
費用の目安
JAFの料金表(2024年4月1日改定)の、一般道でのバッテリー上がり(応急始動作業)の税込額です。
| 呼ぶ先 | 費用の目安 | 先に確かめること |
|---|---|---|
| 自分の保険のロードサービス | 契約で決まる | 付帯・回数・対象 |
| JAF(会員) | 無料 | 入会金2,000円・年会費4,000円。部品代などは実費 |
| JAF(非会員) | 昼21,700円/夜25,630円 | 部品・油脂・燃料代は実費 |
| ネット検索の業者 | 表示額と請求額の差の相談あり | 作業前に総額を聞く |
JAFは、料金表の作業内容は一例だと書いています。
自分でできる方法:ジャンピングスタート
ジャンピングスタートは、赤と黒の2本のブースターケーブルで、ほかの車から電気を分けてもらう方法です。
先に、使えない組み合わせを。トラックは電圧が24Vと高く、救援車に使えません(JAF)。ハイブリッド車は車の構造上、ほかの車を救援できません(JAF)。救援車は12Vの車です(トヨタの取扱説明書)。車種で端子の位置も手順も違うので、迷ったら自分の車の取扱説明書が優先です。
手順
つなぐ順の向きは、JAFとトヨタのGR86の取扱説明書で同じです。
- ケーブルの被膜の傷、断線、クリップのぐらつきを見る
- 救援車を近くに止め、ボンネットを開けて、エンジンを止める。AT車はP、MT車はNにして、サイドブレーキをかける
- 赤を、上がった車の+端子につなぐ
- 赤のもう一方を、救援車の+端子につなぐ
- 黒を、救援車の-端子につなぐ
- 黒のもう一方を、上がった車のエンジンの金属部分につなぐ。バッテリーの-端子ではありません。トヨタの取扱説明書は、図に示す金属部(GR86は固定された未塗装の部分)としています
- 確実につながったことを確かめて、救援車のエンジンをかけ、回転を少し高めに保つ。トヨタの取扱説明書(アクア・GR86)は約5分間としています
- 上がった車のスターターを回す
- かかったら、つないだ順の逆に外す
かかっても、バッテリーの寿命や発電機の不調で、また始動できなくなることがあります。JAFもトヨタも、早めの点検を勧めています。
守ること
トヨタの取扱説明書は、可燃性ガスへの引火のおそれなどから、次の警告を挙げています。主なものです。
- バッテリーの近くで、火花・火気・喫煙を避ける
- 指定された箇所以外に、ケーブルをつながない。+側と-側を接触させない
- 保護メガネをつける。バッテリー液が付いたら、大量の水で洗って医師の診察を受ける
- 車を押したり引いたりして始動させない(トヨタの取扱説明書)
ハイブリッド車・電気自動車の場合
救援を受けるハイブリッド車は、車種の取扱説明書に従います。トヨタのアクアには、ヒューズボックスのカバーを外して使う救援用端子があり、始動後はREADYインジケーターの点灯を確認します。点灯しないときは販売店へ、という案内です。この端子で、ほかの車を救援することはできません。
電気自動車は、起動用の補機バッテリーと走行用バッテリーが別です。補機バッテリーなら、JAFはジャンピング作業などで応急復旧が可能としています。バッテリーの状態によっては、応急復旧できない可能性もある、とも書いています。
高速道路で止まったとき
警察庁は、車内にとどまることも車の近くに立つことも大変危険だとして、ガードレールの外側などへの避難を求めています。通報は110番か、1キロごとの非常電話です。
それでも無理なら:呼ぶ先を順に確かめる
救援車がない、ケーブルがない、自信がない。そんなときは、試さずに呼びます。国民生活センターは、故障したらネット検索の前に、契約中の保険会社や代理店へ連絡するよう助言しています。
1. 自分の自動車保険のロードサービス
保険証券かアプリで、ロードサービスの有無と連絡先を見ます。
見るのは、バッテリー上がりを何回まで使えるかと、何が対象か。3社の公式のよくある質問を見ると、回数は3通りでした。保険期間中3回までの社、保険期間中2回が限度の社(2026年4月1日から保険の始期に関わらず適用)、始期によって扱いが変わる社です。あなたの回数は、あなたの保険会社で確かめてください。
2. JAF
料金は、費用の目安の表のとおりです。会員は24時間無料です。
現場で入会する場合は、注意が要ります。JAFの案内では、そのとき依頼した分は会員料金になりません。会員料金になるのは、次回の依頼からです。
12月の土日にJAFを呼んで、到着まで約1時間40分かかった例があります。公式の数字ではありません。
3. ネット検索で見つけた業者
検索の上のほうに出た業者に、すぐ電話する。焦っていれば、そうしたくなります。ただ、国民生活センターには、広告の料金とかけ離れた請求を受けたという相談が届いています。事業者名は公表されていません。
インターネットで依頼したロードサービスの相談は、パンク・バッテリー上がり・キー閉じ込みなどを含む件数です。2018年度の43件から、2019年度70・2020年度95・2021年度231・2022年度773件と増えました(2023年7月19日公表)。2022年度は前年度の約3.3倍で、契約した人は20歳代や学生が多いとされています。
国民生活センターの事例の、表示額と請求額です。4件とも、バッテリー上がりの事例です。2023年の事例は、業者がバッテリー上がりと診断しました。
| 公表 | 広告・サイトの表示 | 請求・見積 |
|---|---|---|
| 2023年 | 基本料金3,480円 | 約7万円(値引き後6万5,000円を支払った) |
| 2024年 | バッテリー1,980円〜 | 総額約5万円 |
| 2024年 | 基本料金2,480円 | 5万円超 |
| 2026年 | 基本料金2,980円〜 | 見積6万6,000円 |
2024年の1件目は、金額欄が空欄の書面にチェックを求められた事例です。2件目は、契約書面の交付がありませんでした。2026年の事例では、キャンセル料は3万5,000円だと言われ、キャンセルせず作業を受けました。あとで保険会社に問い合わせると、今回のようなケースは対象外と言われています。
これは、ネット検索で見つけた業者の相談です。JAFや保険のロードサービスを対象にした発表ではありません。
備えとしてのジャンプスターター
ジャンプスターターは、救援車がなくても始動を試せる、バッテリー型の道具です。メーカー公式ページの一例を見ます。
- 出力はDC12Vで、2輪車・4輪車の12V専用です
- ガソリン車は3,000ccまで、ディーゼル車は2,000ccまで
- 使用温度範囲は−10〜+55℃、保存温度範囲は−20〜+60℃
ほかの製品は、数字が違うことがあります。自分の車の排気量とディーゼルかどうか、ハイブリッド車なら対応の有無を、買う前にメーカーに確かめてください。冬の朝の気温が使用温度範囲に収まるかも、見ておきたい点です。
この製品の電池は、リチウムイオン電池です。国民生活センターの注意は、モバイルバッテリーやスマートフォンなどの案内で、ジャンプスターターを名指ししたものではありません。それでも、充電端子が熱い・異臭がするときは使用をやめる、という注意は目安になります。製造・販売元や型式が分からない商品は買わない、という注意も同じです。
ジャンプスターターを買ったあとは、始動できた人もいます。一方で、大きさと重さから日常の携帯は難しく、家と車のどちらに置くか迷う例もあります。
例にしたセルスターのMJP-3000は、楽天市場のJoshin webの商品ページで、12,800円(楽天の商品ページの表示・2026年10月29日時点)です。仕様欄の数字は、メーカー公式ページと同じです。
楽天市場の商品リンクは広告(アフィリエイトリンク)です。
冬の前にやっておくこと
JAFの出動理由ページ(2025年度)によると、年末年始(2025年12月27日〜2026年1月5日)の一般道で、過放電バッテリーは42.48%でした。ゴールデンウィークは37.98%、お盆は29.27%です。いずれも、一般道の四輪・二輪の合計に占める割合で、件数の比較ではありません。
JAFのページは、出動理由の1位「バッテリー上がり」を、「過放電バッテリー」と「破損/劣化バッテリー」の合計数としています。42.48%は、過放電バッテリーだけの割合です。JAFの情報サイトJAF Mateは、寒さが厳しくなる時期はバッテリーの性能が低下しやすく、エンジンがかからないトラブルが増加すると書いています。
- 保険証券とJAFの会員証で、連絡先を手元に出しておく
- バッテリーの寿命の目安を知っておく。JAF Mateは一般に2〜3年としています
- 電圧を測れるなら見る。JAF Mateの目安は、エンジンONで13.2V以上・OFFで12.5V以上が正常、OFFで12.0V以下は交換時期が近いサインです
個人会員の入会金は2,000円、年会費は4,000円です。JAFの個人会員のページは、1年目を入会金と年会費で6,000円としています。非会員が1回呼ぶと、昼(8〜20時)の一般道で21,700円。1年目の費用の3倍を超えます。ただし、現場で入会しても、その日の依頼分は会員扱いになりません。
頼む前の確認点:断る基準
電話の前に、次の6点を見ます。
- 保険証券に、ロードサービスはあるか。回数・対象・連絡先は
- JAFの会員か。会員でなければ、昼21,700円・夜25,630円かかると分かっているか
- 作業内容ごとの総額・緊急対応費・キャンセル料を、作業の前に聞いたか
- 金額欄が空欄の書面に、チェックを入れていないか
- 契約書面を、もらえるか
- 納得できないときは、その場の支払いを断れるか
最後の点は、国民生活センターの助言です。後日納得した金額で支払う意思は示しつつ、その場の支払いは断る、という形です。困ったときの相談先は、消費生活センターなどにつながる188です。
まとめ
自分で試せるのは、救援車とブースターケーブルがあり、手順を守れるときです。かかったあとも、早めに点検を。
無理なら、先に自分の自動車保険のロードサービスを確かめます。JAFは会員が無料、非会員が昼21,700円・夜25,630円。ネット検索で見つけた業者には、作業の前に総額とキャンセル料を聞いてください。
確認した公式ページ
情報の確認日: 2026年10月28日(JAFの料金表・Q&A・出動理由、トヨタの取扱説明書、国民生活センター、警察庁、保険各社のよくある質問、メーカー公式ページをその日に確認)
公式ページの一覧(22件)
- JAF ロードサービス料金表(新旧比較): https://jaf.or.jp/-/media/1/2590/2662/4267/4268/20240227-001_price-list.pdf
- JAF ロードサービス料金: https://jaf.or.jp/common/about-road-service/estimate-costs
- JAF 個人会員の入会金・年会費: https://support.jaf.or.jp/faq/show/3?category_id=4&site_domain=default
- JAF 個人会員の入会メリット・費用(1年目の合計): https://jaf.or.jp/individual/join-us/membership/individual
- JAF 現場での入会と会員扱い: https://support.jaf.or.jp/faq/show/969?site_domain=default
- JAF 自動車のバッテリー上がりと応急処置: https://jaf.or.jp/common/kuruma-qa/category-trouble/subcategory-support/faq267
- JAF 電気自動車(BEV)のバッテリー上がり: https://support.jaf.or.jp/faq/show/4311?category_id=36&site_domain=default
- JAF よくあるロードサービス出動理由(2025年度): https://jaf.or.jp/common/about-road-service/frequency
- JAF Mate 年末年始の車移動: https://jafmate.jp/car/traffic_topics_20251218_1198527.html
- JAF Mate バッテリーセルフチェック: https://jafmate.jp/safety/sp_20260426.html
- トヨタ アクア 取扱書: https://manual.toyota.jp/aqua/2211/hev/ja_JP/contents/vhch07se020409.php
- トヨタ GR86 取扱書: https://manual.toyota.jp/toyota/gr_86/gr_86/2110/vhcv/ja/html/vhch07se020411.html
- 警察庁 高速道路: https://www.npa.go.jp/bureau/traffic/highway/
- 国民生活センター(2023-07-19): https://www.kokusen.go.jp/news/data/n-20230719_1.html
- 国民生活センター(2024-04-23): https://www.kokusen.go.jp/news/data/n-20240423_1.html
- 国民生活センター(2026-02-17): https://www.kokusen.go.jp/news/data/n-20260217_2.html
- 国民生活センター リチウムイオン電池の注意: https://www.kokusen.go.jp/news/data/n-20210318_1.html
- 保険会社(ソニー損保)よくある質問: https://faq.sonysonpo.co.jp/faq_detail.html?id=588
- 保険会社(三井住友海上)よくある質問: https://faq2.ms-ins.com/faq/show/893?site_domain=default
- 保険会社(アクサ損保)よくある質問: https://www.axa-direct.co.jp/auto/faq/for_breakdown/06.html
- ジャンプスターター仕様の例(セルスター): https://www.cellstar.co.jp/products/jp-starter/mjp/mjp-3000.html
- 楽天市場 Joshin web(セルスター MJP-3000 の商品ページ・価格は2026年10月29日時点): https://item.rakuten.co.jp/jism/4962886030051-37-58683-n/
